Variation de l’autonomie d'un véhicule électrique en hiver

Une question qui revient souvent pour ceux qui désirent faire l’acquisition d’un VÉ est la variation de l’autonomie l’hiver.  Plusieurs craignent que leur véhicule électrique ne tienne pas la route en temps de grands froids. Pourtant, contrairement aux véhicules à essence, votre voiture électrique craint peu le gel et démarrera au quart de tour l’hiver. Mais qu’en est-il de son autonomie électrique? Quelles sont les variations saisonnières auxquelles vous devez vous attendre?

L’autonomie, une moyenne annuelle

Il faut d’abord savoir que l’autonomie électrique annoncée par le fabricant de votre voiture n’est en fait qu’une moyenne annuelle. Vous devez donc toujours garder en tête que l’autonomie de votre voiture électrique fluctue au fil des saisons et qu’elle est à son maximum du printemps jusqu’à l’automne, lorsque la température est clémente.

Pour éviter la panne, il est donc important de bien connaitre vos besoins en autonomie électrique pour vos déplacements quotidiens. En hiver, on évalue que l’autonomie de votre voiture électrique peut être amputée de 20 % à 40 % par rapport à l’autonomie annoncée. Ainsi, pour plus de prudence lors de vos déplacements hivernaux, il est recommandé de veiller à maintenir l’état de charge de votre véhicule au double de la moyenne de vos besoins quotidiens.

Effets du froid sur votre véhicule électrique

Qu’elles soient à essence, hybrides ou électriques, toutes les voitures sont affectées par l’hiver, plus particulièrement par l’augmentation de la densité de l’air qui crée plus de friction. En diminuant ainsi l’aérodynamisme de votre voiture, le froid contribue à augmenter la consommation d’essence ou d’électricité de votre voiture. Les composantes électriques telles que le chauffage, les phares et les essuie-glaces sont également davantage sollicitées et nécessitent un apport additionnel en énergie.

Au démarrage, la voiture électrique est cependant très peu affectée par le froid puisque, contrairement à la voiture à essence, aucun liquide ne touche à ces éléments mécaniques. Par contre, les variations saisonnières auront un impact sur la thermorégulation de la batterie qui est d’ailleurs la principale cause de la diminution de l’autonomie de votre véhicule électrique. Pourquoi la batterie est-elle affectée par le froid? Tout simplement parce que le passage des électrons dans la batterie est facilité par les températures douces se situant entre 15 °C et 30 °C. Ainsi, lorsque la température passe au-dessous du point de congélation, les électrons ne circulent plus aussi bien et votre batterie génère ainsi plus difficilement l’énergie nécessaire au fonctionnement de votre voiture.

La vitesse de recharge de votre véhicule sera également ralentie sous l’effet du froid et, dans certains cas, elle pourra être deux fois plus lente qu’à l’habitude si votre batterie est froide plutôt que tempérée.

Importance du préconditionnement

Le préconditionnement de la batterie est donc un élément essentiel à inclure dans vos habitudes avant de prendre la route en hiver. Nécessitant une vingtaine de minutes, ce processus permet de réchauffer la batterie et d’en régulariser la température pour un fonctionnement optimal. Selon le modèle de véhicule, le préconditionnement peut être programmé à l’avance ou s’enclencher automatiquement à une température prédéterminée. Dans ce dernier cas, il est important de laisser votre voiture branchée à la maison en hiver, surtout si vous êtes quelques jours sans prendre le volant, puisque l’enclenchement automatique du chauffe-batterie risque de siphonner considérablement l’énergie de votre batterie.

Il est également avantageux de préchauffer l’habitacle de votre voiture avant de partir à la conquête des routes enneigées. En effet, puisqu’il puise son énergie à même la batterie, le système de climatisation-chauffage peut drainer jusqu’à 25 % de l’autonomie électrique de votre véhicule. Ainsi, en préchauffant l’habitacle de votre voiture en utilisant votre borne résidentielle, vous puisez votre énergie directement de votre réseau électrique domestique, et ce, sans affecter ni l’autonomie ni le niveau de charge de votre véhicule.

Comme le préconditionnement de la batterie nécessite le branchement à une borne de recharge de niveau 2 (240 volts), nous vous conseillons de faire appel à l’équipe de Bornes Québec pour prévoir l’achat et l’installation de votre borne résidentielle avant l’arrivée des premiers flocons.

Finalement, on ne rappellera jamais assez l’importance d’adapter en tout temps sa conduite à la météo afin de profiter pleinement et en toute sécurité de votre hiver électrique!