Tout savoir sur les changements apportés aux subventions pour véhicules électriques

Alors que l’engouement des consommateurs pour les voitures électriques bat son plein, voilà que les gouvernements du Canada et du Québec annoncent des réajustements à leur programme respectif d’incitatifs à l’achat de véhicules électriques. Découvrez quels impacts auront ces remaniements aux ^­mesures gouvernementales sur votre facture et sur votre avenir électrique!

Du nouveau du côté des subvention­s fédérales!

Le 11 avril dernier, le premier ministre du Canada a déposé son Budget 2022 : un plan pour faire croître notre économie et rendre la vie plus abordable. Un titre qui donne déjà le ton de la nature des investissements qui y sont annoncés. Des annonces qui précisent d’ailleurs les moyens que le gouvernement fédéral compte privilégier pour atteindre, d’ici 2050, la carboneutralité. Cet objectif ambitieux, rappelons-le, faisait partie du Plan de réduction des émissions pour 2030 rendu public en mars dernier.

Reconduction du programme iVZE

Le gouvernement fédéral a d’abord annoncé la reconduction jusqu’en mars 2025 des Incitatifs pour l’achat de véhicules zéro émission (iVZE). Ce programme permet d’obtenir une aide financière appliquée par le concessionnaire et qui peut atteindre :

• 5 000 $, pour les véhicules électriques à batterie, les véhicules à pile à hydrogène et les véhicules hybrides ayant une autonomie importante ou une batterie d’une capacité de 15 kWh et plus;
• 2 500 $ pour les véhicules hybrides électriques rechargeables ayant une autonomie moindre ou une batterie d’une capacité de 15 kWh et moins.

Bonne nouvelle pour les consommateurs canadiens : non seulement les montants prévus par le programme sont maintenus par Ottawa, mais la gamme des modèles de véhicules admissibles est dorénavant élargie afin d’inclure les fourgonnettes, les camions et les véhicules utilitaires sport.

Des quotas de vente

Pour pallier la faiblesse de l’offre de VZE sur le marché en regard de la demande qui, elle, est grandissante, le gouvernement canadien a annoncé que, d’ici 2030, 60 % des véhicules légers vendus au Canada devraient être zéro émission. Pour ce faire, une nouvelle norme « zéro émission » sera imposée aux constructeurs automobiles comme c’est d’ailleurs déjà le cas au Québec. Les constructeurs seront donc soumis à des quotas de vente, faute de quoi ils devront verser des montants compensatoires aux instances gouvernementales fédérales. L’objectif ultime de cette nouvelle mesure est d’abolir la vente de véhicules légers à essence d’ici 2035.

De nouvelles subventions pour les entreprises

Afin de soutenir les entreprises canadiennes dans leur transition verte, 547,5 millions de dollars seront injectés dans les quatre prochaines années afin de créer un programme pour l’achat de véhicules moyens et lourds à zéro émission. Les détails de ce nouveau programme n’ont cependant pas encore été divulgués.

Rabais réduits pour le programme Roulez vert…

Le programme provincial Roulez vert a également été reconduit jusqu’en 2027. Par contre, dans son budget déposé le 22 mars dernier, Québec a annoncé que, dès le 1^er juillet 2022, les rabais octroyés à l’achat et à la location de véhicules électriques seront réduits à des seuils maximaux de :

• 7 000 $ pour l’achat d’un véhicule 100 % électrique neuf (auparavant 8 000 $);
• 3 500 $ pour l’achat d’un véhicule 100 % électrique d’occasion (auparavant 4 000 $);
• 5 000 $ pour un véhicule hybride rechargeable neuf (auparavant 8 000 $).

Pour assurer une transition en douceur, la date d’immatriculation du véhicule sera prise en compte. Ainsi, un particulier immatriculant son véhicule électrique avant le 30 juin 2022 profitera des anciennes modalités du programme Roulez vert.

Pour certains, cette annonce a été une véritable onde de choc : pourquoi abaisser le montant des incitatifs à l’achat alors que les véhicules électriques neufs sont à la fois si rares et si populaires sur le marché? Pour plusieurs, cette réduction des subventions était pourtant tout à fait prévisible. Québec justifie d’ailleurs sa décision en mentionnant que, comme l’écart de prix entre les véhicules à essence et certains véhicules électriques s’amoindrit, les incitatifs à l’achat doivent être modulés en conséquence.

L’avenir est dans les bornes!

La diminution des sommes allouées dans le cadre du programme Roulez vert permettra aussi au gouvernement du Québec d’investir dans un autre secteur d’importance : les bornes électriques! D’ici cinq ans, 1 milliard de dollars supplémentaire sera injecté afin de permettre l’installation de 800 bornes de recharge publique à Montréal et de 95 à Québec.

Pour sa part, Ottawa prévoit d’investir 900 millions de dollars[1] pour le déploiement d’un réseau national de recharge électrique. Bonifié par l’installation de 50 000 nouvelles bornes, ce réseau devrait desservir toutes les régions du Canada.

Qu’elles plaisent ou non aux consommateurs, ces annonces du fédéral et du provincial laissent présager que les bornes électriques feront partie des solutions choisies pour reverdir notre avenir. Afin de tirer profit des subventions disponibles, il vaut donc mieux être accompagné des experts de Bornes Québec qui vous donneront toujours l’heure juste sur l’actualité entourant l’électromobilité!

[1] 500 millions de dollars de la Banque de l’infrastructure du Canada et 400 millions de dollars injectés dans le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro